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隨著我國新能源汽車市場滲透率突破50%大關(guān)，再疊加國家能源轉(zhuǎn)型與新型電力系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，車網(wǎng)互動(V2G)技術(shù)正迎來爆發(fā)式發(fā)展機遇。
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》，確定了全國首批9個試點城市、30個試點項目。
與此同時，隨著全國最大規(guī)模車網(wǎng)互動實踐在南方五省區(qū)展開，這一創(chuàng)新能源模式正在進(jìn)入規(guī)模化落地階段，新能源汽車也正從單純的交通工具向電網(wǎng)"柔性調(diào)節(jié)器"加速進(jìn)化。
9城+30個項目，為車網(wǎng)互動打樣
什么是車網(wǎng)互動？車網(wǎng)互動，即把新能源汽車當(dāng)作“移動充電寶”，既能充電，又能在需要的時候把電放出來，供其他設(shè)備或電網(wǎng)使用。
據(jù)悉，車網(wǎng)互動不僅對建設(shè)新型電力系統(tǒng)有支撐作用，還有著廣闊的商業(yè)前景。比如隨著車網(wǎng)互動的成熟、規(guī)模化落地，新能源汽車的車主能夠利用電力差價盈利，進(jìn)行儲能投資。
具體來看，《通知》確定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、廣州市、深圳市、海口市、重慶市、昆明市9個車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點城市，還公布了車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點項目名單，包括“北京市基于新型儲能的V2G車網(wǎng)互動協(xié)同調(diào)控試點項目、無錫市“源網(wǎng)荷儲”全要素協(xié)同車網(wǎng)互動綜合試點項目、車網(wǎng)多能低碳融合V2G試點項目、“交能融合”虛擬電廠有序調(diào)控規(guī)模化車網(wǎng)互動試點項目”等30個試點項目。
根據(jù)《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》這一頂層設(shè)計文件，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證；到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
這也就意味著，此次公布的首批9個試點城市、30個試點項目，已經(jīng)搶占了新型能源體系建設(shè)戰(zhàn)略的制高點。如今，多家車企與有關(guān)地區(qū)已經(jīng)走在了前列。
被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮下的“贏家”之一的合肥，也正在積極推進(jìn)車網(wǎng)互動，并入選了此次試點城市。
據(jù)悉，合肥市已制定專項政策支持車網(wǎng)互動試點，重點對新建或改造V2G充電樁、新能源汽車參與反向放電、負(fù)荷聚合商接受統(tǒng)一調(diào)度、充電站運營商出臺引導(dǎo)措施等進(jìn)行獎補。
此外，合肥還將打造“車網(wǎng)惠動”模式。鼓勵充電運營商構(gòu)建負(fù)荷聚合商統(tǒng)一接入市級虛擬電廠調(diào)度管理平臺，由平臺主體給區(qū)域充電平臺提供動態(tài)補貼，通過補貼引流，調(diào)節(jié)不同區(qū)域充電電量，打造良性商業(yè)模式。而最近建成不久的合肥市政務(wù)中心“光儲充一體化+車網(wǎng)互動”示范項目，就將率先應(yīng)用這一模式。
車網(wǎng)互動照進(jìn)現(xiàn)實，規(guī)模逐步擴大
假如有一億輛新能源汽車參與到車網(wǎng)互動中，若每輛車平均可調(diào)功率20kW，合計可達(dá)到20億千瓦可調(diào)電力能力，相當(dāng)于80多座三峽電站的功率調(diào)節(jié)能力(三峽電站裝機容量2250萬千瓦)。
由此可見，車網(wǎng)互動作為一項“大國工程”，其本質(zhì)上是一個可靈活調(diào)度的“移動儲能電站”。如今，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長，全國車網(wǎng)互動的規(guī)模也在不斷擴大。
3月31日，國網(wǎng)上海市電力公司聯(lián)合上海電器科學(xué)研究所以及多家車企、樁企開展全國首次大規(guī)模車網(wǎng)互動全鏈路集中測試工作。本次測試構(gòu)建了“車—樁—網(wǎng)”三位一體的全流程驗證體系，重點開展車樁兼容性和互動性、充電樁并網(wǎng)性能，以及電池放電安全性等測試，涉及10家車企的19款車型，以及9家樁企的13款V2G充電樁，車型涵蓋電動乘用車、電動公交車、電動重卡等，預(yù)計將于4月底前集中完成所有測試項驗證。
3月28日，深圳啟動超大規(guī)模的V2G(車網(wǎng)互動)實測，全市超760個充電場站的1.8萬個充電樁、超過1.7萬車次參與互動，互動電量達(dá)8.8萬度。
同日，南方電網(wǎng)公司組織的五省區(qū)車網(wǎng)互動驗證了技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的可行性。這場覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南63個城市的試驗，調(diào)動超10萬輛次電動汽車參與電網(wǎng)調(diào)頻輔助服務(wù)，累計調(diào)節(jié)電力負(fù)荷86萬千瓦，相當(dāng)于一座中型燃?xì)怆姀S的瞬時出力。
此前，北京、安徽、江蘇等多地也相繼開展了車網(wǎng)互動試點。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。今年年初，上海已經(jīng)明確要加快創(chuàng)建車網(wǎng)互動示范應(yīng)用城市的目標(biāo)，力爭到2030年，完成3萬至5萬個智能充放電樁建設(shè)。而粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動示范站之一，蓮花山超充站目前配備22臺V2G樁、36支V2G槍，可支持V2G最大放電功率達(dá)2160千瓦，可同時滿足46輛車充放電需求。
在這一背景下，車網(wǎng)互動的戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯。從“試點探索”到“全面推廣”，車網(wǎng)互動正在書寫能源革命的"中國方案"。當(dāng)每一輛電動汽車都成為電網(wǎng)的"神經(jīng)末梢"，當(dāng)每一次充放電行為都轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的綠色價值，這場始于技術(shù)創(chuàng)新的變革，正在引領(lǐng)更高效、更智能的能源未來加速到來。
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